Das erste ist das Gefühl, aufrecht zu sitzen.Wenn es zu hart ist, wird es Sie schockieren, wenn Sie nur an die nächste Reise denken.Wenn die Seiten des Kissens noch hervorstehen, wird es wirklich schlimm!Die Innenseite des Oberschenkels wird immer schmerzhafter.

Das Polster ist das Direkteste, was der Fahrer sofort spüren kann

Daher wirkt sich der Komfort des Kissens direkt auf das Fahrerlebnis aus

Obwohl es fast keine so schlimme Situation in der gibtVespa GTS MotorradsitzbankAb Werk ist es durchaus üblich, das Sitzkissen zu modifizieren.Möchte man zum Beispiel die Höhe des Sitzkissens reduzieren, wird nur der Schaumstoff im Inneren abgeschnitten, was landläufig als „Knockout“ bezeichnet wird.Dies ist die häufigste Situation, die das gerade erwähnte Kissenproblem verursacht hat.Der abgeschnittene Polsterschaum macht nicht nur das Aufrichten unbequem, sondern erschwert auch das Absetzen der abstehenden Füße auf beiden Seiten des Polsters, was den gegenteiligen Effekt einer schlechten Erdung bewirkt., Dies ist erst nach vielen Fehlschlägen, bevor ich es allen so kategorisch sagen kann.

Ich finde den Winkel des Sitzkissens recht interessant.Auch wenn es in letzter Zeit weniger geworden ist, wurde früher sogar das originale Sitzkissen hauptsächlich in Supersportwagen verwendet.Die Sitzfläche des Kissens war meist nach vorne geneigt und konkav.Dies sollte ein durchdachtes Design sein, das die Beschleunigung der Schwerkraft berücksichtigt, um zu verhindern, dass der Körper nach vorne stürzt.Bei schlechten Fahrbedingungen wie Notbremsungen oder Fahrbahnunebenheiten bewegt sich diese Konstruktion jedoch immer nach vorne.Die häufigste Situation ist, dass, wenn Sie weiterfahren, ohne auf diese Situation zu achten, der Zustand der Handgelenkstütze Ihren Körper beeinflusst.Wenn Sie etwas falsch bemerken, ist die Fahrhaltung sehr seltsam geworden.Wenn Sie die Vergangenheit mit dem aktuellen Motorrad vergleichen, finden Sie ein sehr interessantes Phänomen in der Karosserie des Autos, das heißt, Sie sollten feststellen, dass das Auto mit dem gleichen Namen von Zeit zu Zeit anders ist, und der Neigungswinkel des Sitzes Kissen ist auch anders.

Die Sitzhöhe des Sportwagens ist nicht nur nicht nah am Menschen, sondern die Neigung ist auch relativ nach vorne gerichtet.

Das gleiche Polsterleder ist sehr ärgerlich, wenn es zu rutschig ist!Auch wenn das Material des Sitzkissens Leder ist, gibt es keine Alternative, aber die Reibung ist die gleiche wie bei den Reifen, und der Grip wird verringert.Gerade bei superglatten Kissen und Jeans kann man von einer Katastrophe sprechen, denn auf der Stelle wird es ein Haltungs-Bewegungs-Treffen (lacht).Daher werden beim Waschen des Autos das Sitzkissen und der Kraftstofftank nicht gewachst.Wenn Sie außerdem eine stabile Fahrposition einnehmen möchten, werden Sie eine Lederhose tragen, aber auch wenn es so viel Anstrengung kostet, der Körper sich beim Fahren aber immer noch leicht bewegen lässt, empfiehlt es sich, eine kostengünstige und effektive zu wählen Methode ist, das Polsterleder zu wechseln.

Hinzu kommt die Höhe des Sitzkissens.Wenn Sie sich breitbeinig auf das Sitzkissen setzen, achten Sie immer noch auf die Höhe des Sitzkissens.Von Geländewagen mit lang gefederten Stoßdämpfern ist da natürlich nichts zu sagen.Um den Drehwinkel des Griffs zu vergrößern, muss der Sportwagen die Karosserie anheben.Bodenfreiheit: Nachdem die minimale Bodenfreiheit der Karosserie hochgezogen ist, lässt sich das Sitzpolster einfach mit anheben.

Neuerdings gibt es auch einige Modelle, die den Schwerpunkt der Karosserie anheben, um ein leichtes und angenehmes Fahrgefühl bei seitlichen Kurvenfahrten hervorzurufen.Daher wird die Mindesthöhe des Wagenkastens gezielt erhöht.Auch Sportwagen mit hoher Bodenfreiheit sind dabei.Diese Art von Autos, Cruise Cars und andere Autos sind das Gegenteil, mit einem niedrigen Schwerpunkt, Stabilität und Leichtigkeit des Spreizens als Hauptüberlegungen, so dass die meisten von ihnen niedrige Kissen haben.Wie alle Leser wissen, haben die meisten importierten Autos aus Europa und den Vereinigten Staaten niedrige Polsterspezifikationen für den asiatischen Markt, und einige Modelle enthalten sogar niedrige Polster als Standardausrüstung.Das ist natürlich sehr bewegend.

Übrigens: Liegen zwei Spezifikationen für Sitzbank niedrig und Sitzbank hoch für das gleiche Automodell vor, empfiehlt es sich, eine Entscheidung nach realen Testfahrten und Vergleichen zu treffen.Es stimmt, dass die Erdungsleistung des niedrigen Sitzkissens besser sein sollte, aber nach dem Fahren, aufgrund des natürlichen Gefühls der Einheit mit dem Motorrad, der Leichtigkeit der Griffkontrolle und der besseren Sicht beim Fahren, manchmal der hohe Sitz Kissen wird sich durchsetzen.Was sollte bei der Auswahl eines Kissens im Vordergrund stehen?Dies kann jedoch nur von Ihnen selbst entschieden werden.Bitte machen Sie sich nach der eigentlichen Probefahrt und dem Vergleich Gedanken über dieses Problem, denn auch das gehört zu den Geschmacksrichtungen des Motorradfahrens.