Für viele Motorradfahrer ist der Einbau einer Motorradscheibe ein lohnenswertes Vorhaben.Wie viel Fläche, Form und Farbe verwendet werden, hängt eng mit dem üblichen Fahrstil, der Geschwindigkeit und sogar den Automodellen zusammen und verdient eine sorgfältige Überlegung.

Dieser Artikel interpretiert die Funktion der unteren Windschutzscheibe und die Geschicklichkeit der Auswahl auf einfache Weise.

    Universelle Windschutzscheibe für Motorräder, bezieht sich hauptsächlich auf das Plexiglas, das verwendet wird, um den Luftstrom zu leiten und Fremdkörpern vor dem Motorrad zu widerstehen.Sein Name ist „Polymethylmethacrylat“, das dem Material heutiger Brillengläser ähnelt und eigentlich wie unser gewöhnliches Glas zu zwei verschiedenen Materialien gehört.

Polymethylmethacrylat zeichnet sich dadurch aus, dass es transparent, leicht und nicht leicht zu brechen ist.

Von kleinen Rollern für den täglichen Transport über Sportwagen bis hin zu Rallye- und Reiseautos sind die meisten Motorräder mit Windschutzscheiben ausgestattet, aber bei verschiedenen Modellen ist die Rolle der Windschutzscheibe etwas anders.

Bei Sportwagen besteht die Rolle der Windschutzscheibe hauptsächlich darin, die Richtung des Hochgeschwindigkeitsluftstroms zu lenken und den besten aerodynamischen Effekt zu erzielen, da der Fahrer das Fahrzeug in einer Sturzfahrweise fährt, wodurch der Luftwiderstand des Fahrzeugs verringert und erhöht wird Stabilität bei Hochgeschwindigkeitsfahrten.

Daher ist die Windschutzscheibe eines Sportwagens im Allgemeinen nicht zu groß und in den Frontabweiser integriert.

Bei Reiseautos ist die Ausrichtung der Windschutzscheibe nicht so extrem.Einerseits muss es die bequeme Sitzhaltung des Fahrers berücksichtigen und den entgegenkommenden Hochgeschwindigkeits-Luftstrom blockieren;andererseits muss es auch die Führung des Hochgeschwindigkeitsluftstroms berücksichtigen, um die Hochgeschwindigkeitsstabilität des Fahrzeugs zu erhöhen;und sogar den Kraftstoffverbrauch berücksichtigen.

Daher können wir Windschutzscheiben in verschiedenen Ausrichtungen an Cruise Cars sehen, wie große transparente Windschutzscheiben, die Harley-Besitzer mögen, Windschutzscheiben mit einstellbarem Winkel wie Honda ST1300 und sogar Yamaha TMAX-Windschutzscheiben.

Der Vorteil einer großen Windschutzscheibe liegt auf der Hand.Selbst wenn der Fahrer einen Helm trägt, kann die Windschutzscheibe die Auswirkungen eines Hochgeschwindigkeits-Luftstroms auf den Körper verringern und verhindern, dass spritzende kleine Steine ​​​​direkt auf den menschlichen Körper treffen.Die Nachteile der großen Windschutzscheibe liegen ebenfalls auf der Hand, sie erhöhen den Kraftstoffverbrauch, erhöhen den Fahrwiderstand und beeinträchtigen sogar die Stabilität des Fahrzeugs.

Beim aktuellen Guangyang-Rennboot 300I aus einheimischer Produktion ist die ABS-Version der Windschutzscheibe ebenfalls angepasst, die Form des Windleitblechs vergrößert und die Größe reduziert worden.Vielleicht hat der Fahrer nach Ansicht des Herstellers einen vollen Helmschutz, und die große Windschutzscheibe ist eigentlich nicht sehr nützlich, aber sie erhöht den Kraftstoffverbrauch erheblich.

Bei Straßenautos verzichten die meisten auf eine Windschutzscheibe.Da Straßenbahnen nicht schnell unterwegs sind, muss nicht zu viel Windwiderstand berücksichtigt werden.

Darüber hinaus wird auf der Straße nach dem Einbau einer Windschutzscheibe (insbesondere mit einer Farbe) die Sicht des Fahrers beeinträchtigt, und es ist leicht, die plötzliche Situation auf der Straße zu ignorieren.Darüber hinaus wird nach dem Einbau einer großen Windschutzscheibe die Flexibilität des Fahrzeugs beeinträchtigt, was sich bei Straßenautos stärker auswirkt.

In den letzten Jahren ist die heimische Motorradkultur populär geworden, und viele Benutzer haben Windschutzscheiben an Straßenautos angebracht und sie in Kombis umgebaut.

Motorradkenner wissen jedoch, dass es hinsichtlich der Sitzhaltung immer noch große Unterschiede zwischen einem Straßenauto, einem Cruiser und einem Kombi gibt.

Geländewagen

Bei Geländefahrzeugen dürfen die meisten keine Windschutzscheibe hinzufügen.Beim Radfahren im Gelände fahren die meisten Fahrer im Stehen.Sobald das Fahrrad nach vorne fällt, kann die Windschutzscheibe leicht zur Mordwaffe werden.

Darüber hinaus fährt das Geländefahrzeug nicht schnell und die Fahrbedingungen sind sehr schlecht.Wenn die transparente Windschutzscheibe auf einmal mit Schlamm und Staub bedeckt ist, wird die Sicht erheblich beeinträchtigt.

Expeditionsauto

Bei Expeditionsmodellen ist die Ausrichtung der Windschutzscheibe etwas ähnlich wie bei Kreuzern.Beim Hochgeschwindigkeitsfahren im Wüstenabschnitt ist die Wirkung der Windschutzscheibe beispielsweise deutlicher, aber wenn Sie im Schlamm kämpfen, ist die Windschutzscheibe nicht sehr notwendig.

Derzeit sind viele High-End-Adventure-Modelle mit verstellbaren Windschutzscheiben ausgestattet.Wie die R1200GS von BMW, die Lantu 1200 von Ducati, die 1290 SUPER ADV von KTM und so weiter.

An diesem Red Bull KTM-Auto im Dakar-Stadion können wir auch sehen, dass diese hoch aufragende und moderate Windschutzscheibe das Windwiderstandsproblem des Fahrers beim Fahren in sitzender Position lösen und verhindern kann, dass die Instrumententafel von kleinen Steinen angegriffen wird.Wird die Sicht des Fahrers beim Stehen und Fahren nicht blockieren.

Wenn Sie mich fragen möchten, welche Art von Windschutz ist gut für die kleinen Pedale für die urbane Mobilität?Das ist natürlich ein persönliches Hobby, denn für die kleinen Pedale für die urbane Mobilität ist die Windschutzscheibe eher eine Dekoration, wodurch die kleinen Pedale ein anderes Styling und Stil erzeugen.